柴油燃烧机又称烧嘴，种类很多分别有燃油、煤气、燃煤等几大类别。它的应用领域也很广，很多工业场合都需要用燃烧机。那么燃烧机故障如何排除呢?
能够正常点火，但着火几十秒钟后自行熄灭，这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻，当受光照射时，其自身电阻值下降，呈低阻抗状态;当无光照 射时，电阻值上升，呈高阻抗状态。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
着火正常，但排气烟色不正常 喷入柴油燃烧机的柴油是一边混合一边燃烧的，当送风量合适时，雾化 的柴油能够完全燃烧，排气是无色的。当送风量不 足时，会造成柴油不完全燃烧，生成和碳粒，从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大，强大的风力可能会把来不及燃烧油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是柴油燃烧机的进风门开度过小，冒白烟的常见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可边观察排气烟色一边调节风门的开度，直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合，由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
火焰不稳定，常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。柴油燃烧机工作时，若柴油供给不及时，断油后必然导致灭火。同时供油管道内可能伴有气泡，使喷油压力不稳，燃烧也就不稳定。另外，当油管内有气 泡存在时，油泵的运转阻力会随之波动，使电机的转速发生变化，送风量忽大忽小，因此出现上述所描述的声音。当着火不稳时，也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好，不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有：
1、柴油燃烧机吸油管漏气 ，吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2、吸油管狭窄、堵塞 、压瘪，使油路不畅，柴油供应不足;
3、供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
柴油燃烧机冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差 ，易析出蜡质 ，堵塞管道 、柴油滤芯 、油泵滤网 、喷嘴滤网等 ，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭 火。若车间内温度较低，可用烤灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烤，以预热进风。