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燃油燃烧机的故障原因及处理方法

2019-06-04

        按雾化方式可分为高压雾化、介质雾化和转子雾化。1)高压雾化是一种通过高压油泵将燃油输送到喷嘴,与氧气混合燃烧的燃烧器。其特点是雾化均匀,操作简单,成本低。然而,它的燃料更加精细和高燃料成本。目前,大多数小用户选择这种雾化燃烧器。2)介质雾化通过5-8kg压缩空气或加压蒸汽压力向喷嘴燃烧燃油,4-7kg压力向输送泵燃烧燃油。它的特点是燃料要求低(如残渣等),车身成本高,燃料成本低。目前,大型燃烧设备采用这种雾化燃烧器。3)转子雾化是通过高速旋转盘(约6000转/分)从雾化中去除燃油。燃烧性差,如高粘度残渣等,但型号昂贵,转盘易磨损,调试要求高,本体成本高,配件昂贵。目前市场上很少使用这种燃油燃烧机。

        根据机器结构的不同,燃油燃烧机可分为一种枪型机和分体式枪型机。1)一体化火炮机是风机电机、油泵、底盘等控制元件的组合。其特点是体积小,调节比小,一般为1:2.5。它大多采用高压电子点火系统,成本低,但对燃油质量和环境要求较高。2)分枪机将主机、风扇、油泵组和控制部件分为四个独立的机构。其特点是体积大,输出功率大,燃气点火系统,调节量大,一般为1:4-1:6,甚至为1:10,噪音低,燃料质量和环境要求低。但安装面积大。

        燃油燃烧机结构组成:自动控制燃烧器分为送风系统、燃油系统、控制系统和燃烧系统。

        送风系统。燃料必须为完全燃烧提供足够的氧气。不同的燃料有不同的空气流量要求。例如,0号柴油的热值为10200 kcal/kg,每千克油在标准压力下完全燃烧需要15m3助燃空气。对于热值为9550 kcal/kg的重油的充分燃烧,需要分配15m3/kg助燃空气。

        燃油供给系统。燃料燃烧需要合理的燃烧空间和混合空间。燃料运输可分为高压运输和低压运输。压力雾化燃烧器采用高压输送方式,压力要求为15-28bar。介质雾化燃烧器采用低压输送方式,压力要求为5-8巴。

        控制系统。单级消防手动控制阀,双级液压缸或伺服电机控制,比例控制燃烧器采用伺服电机控制阀。

        燃烧火焰的形状和燃烧完全取决于燃烧系统。火焰直径不大于炉径的一半,长度为炉长的三分之一,可根据加热炉的要求进行调整匹配。最好是大范围的调整。一般来说,1:2.5的比例可以达到1:7左右。如果火焰直径太大或太长,会在炉筒上形成严重的积碳,燃烧耐火砖或墙体。

 

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